Аккумуляторы предназначены для запуска дизеля тепловоза с использованием стартер - генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, а также для питания постоянным током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле, в составе аккумуляторных батарей.
Преимущества:
• корпус аккумулятора изготовлен из полимерного материала, относящегося к группе слабогорючих, по степени воспламеняемости — к трудновоспламеняемым;
• более низкое зарядное напряжение, что обеспечивает работу в условиях заряда постоянным напряжением, в том числе при низких температурах;
• высокое сопротивление изоляции;
• отсутствие неудобного в эксплуатации резинового чехла;
• сохранение работоспособности после глубоких разрядов;
• высокие разрядные характеристики при низких температурах;
• длительная сохранностью заряда;
• снижение газовыделения и сокращение доливок воды.
Климатическое исполнение и категория размещения аккумуляторов для работы:
• в диапазонах рабочих температур от минус 50 до 45°С;
• на высоте над уровнем моря не более 2000 м;
• при относительной влажности воздуха не более 98% при температуре 20°C, не более 50% при температуре 40°C;
• аккумуляторы и батареи должны сохранять работоспособность после пребывания во внешней среде с температурой от минус 60 до 55°C (при этом время пребывания при температуре минус 60°С – 3 ч);
• уровень электролита над электродами должен быть от 10 до 45 мм.
Состав электролита – водный раствор гидрата окиси калия ГОСТ 9285 плотностью (1,22 - 1,24) г/см3 с добавкой (20±2) г/дм3 гидроокиси лития технического ГОСТ 8595.